ભોર ઘાટ
દિશાશોધન પર જાઓ
શોધ પર જાઓ
| ભોરઘાટ भोर घाट | |
|---|---|
.jpg) ભોર ઘાટ, ૧૮૭૦ | |
| ઊંચાઇ | 622 metres (2,041 ft)[૧] |
| સ્થાન | મહારાષ્ટ્ર, ભારત |
| પર્વતમાળા | સહ્યાદ્રિ |
| અક્ષાંશ-રેખાંશ | 18°28′N 73°13′E / 18.46°N 73.22°E |
  ભોર ઘાટનું સ્થાન | |
ભોર ઘાટ[૨][૩] પલાસદારી અને ખંડાલા, મહારાષ્ટ્ર, ભારતમાં આવેલો પશ્ચિમી ઘાટનો એક પર્વતીય માર્ગ છે.
રેલ્વે માર્ગ[ફેરફાર કરો]
ભોર ઘાટ રેલ્વે ખંડાલા અને પલસદરી વચ્ચે ૨૧ કિમીનું અંતર ઓછું કરે છે. આ માર્ગમાં ૨૮ બોગદાઓ છે. આ રેલ્વે માર્ગના બાંધકામ વખતે લગભગ ૨૫,૦૦૦ મજૂરોએ પોતાના જાન ગુમાવ્યા હતા.[૪]
| ભોર ઘાટ પરના રેલ્વે સ્ટેશન | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| # | સ્ટેશન નામ | વર્ણન | કિમી | |||
| નામ | સ્થાનિક નામ | સ્ટેશન કોડ | ||||
| ૧ | પલસદરી | पळसदरी | PDI | શરૂઆત | ૦ | |
| ૨ | ઠાકુરવાડી | ठाकुरवाडी | TKW | ટૂંકો વિરામ | ૯ | |
| ૩ | મંકી હિલ | मंकी हिल | MNLC | વિરામ, ટિકિટ અહીં અપાતી નથી | ૧૬ | |
| ૪ | ખંડાલા | खंडाळा | KAD | અંત | ૨૧ | |
ભોર ઘાટ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
સંદર્ભ[ફેરફાર કરો]
- Rao, M.A. (૧૯૮૮). Indian Railways. નવી દિલ્હી: National Book Trust. પાનું ૧૫.
- ↑ ગુગલ અર્થ
- ↑ https://books.google.com/books?id=yUhvfR1S_UEC&pg=PA36&dq=Bhor+Ghat The Indian Empire By William Wilson Hunter
- ↑ "PHYSICAL FEATURES". મૂળ માંથી 2008-05-01 પર સંગ્રહિત. મેળવેલ ૨૩ જાન્યુઆરી ૨૦૦૯.
- ↑ Ian Kerr. "The Building of the Bhor Ghat Railway Incline in Western India in the mid-19th Century" (PDF): ૩૪૩. Cite journal requires
|journal=(મદદ)